El sistema de asistencia de frenado de emergencia EBA (Emergency Brake Assist) Plus advierte al conductor ante una colisión inminente a partir de una velocidad de 10 km/h. En caso de emergencia, se realiza una intervención de frenado automática hasta el frenado a fondo.
La evaluación previsora de la situación realizada por el sistema de asistencia se lleva a cabo a través de una cascada de avisos y frenado de 3 etapas. Advierte y frena en caso necesario tanto en el caso de vehículos como en el caso de usuarios de la vía pública especialmente vulnerables y débiles (como, p. ej., peatones o ciclistas) cuando se encuentran en el pasillo de circulación del propio vehículo, y también cuando se cruzan (desde un lado).
Dentro de los límites del sistema, el sistema de asistencia de frenado de emergencia Plus puede contribuir a evitar accidentes con vehículos, peatones y ciclistas o a mitigar sus consecuencias.
El sistema de asistencia de frenado de emergencia EBA Plus dispone de dos sistemas de sensores avanzados y potentes (radar, cámara), así como de una arquitectura de sistema y software especialmente adaptada al uso en camiones.
Gracias a la fusión de datos de los dos sistemas de sensores independientes entre sí y con la ayuda de algoritmos de evaluación inteligentes, el EBA Plus (dentro de los límites del sistema) es capaz de generar una representación lo más realista posible de la realidad y puede interpretar de forma fiable incluso escenarios de tráfico complejos. Un objeto relevante también se puede detectar con una alta precisión y fiabilidad en trazados de carreteras con poca visibilidad, en condiciones meteorológicas adversas o en la oscuridad.
Los datos obtenidos de la fusión, como las velocidades, las velocidades relativas, las direcciones de movimiento y los tipos de objeto, permiten sacar conclusiones sobre posibles riesgos de colisión. El sistema de asistentes de frenado de emergencia Plus advierte a tiempo al conductor de una colisión inminente tanto si el vehículo circula lentamente por delante o está parado como si hay usuarios de la vía pública especialmente vulnerables y débiles, p. ej., peatones y ciclistas, que se encuentran en el camino o lo cruzan.
La evaluación previsora de la situación realizada por el sistema de asistencia se lleva a cabo a través de una cascada de avisos y frenado de 3 etapas. Para ello, el sistema tiene en cuenta el grado de actividad del conductor (por ejemplo, mediante el registro del comportamiento de la dirección) y la velocidad de conducción. Una actividad del conductor muy elevada sirve, al mismo tiempo, como un indicio de que se interviene activamente en el tráfico y, dado el caso, no es necesaria una intervención del sistema de asistencia de frenado de emergencia.
Los niveles 2 y 3 solo se activan si el conductor no reacciona adecuadamente a la situación de peligro existente y sigue habiendo riesgo de colisión.
